ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣವು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್.
ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಂಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಂಟ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಇಂಜಿನ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣವು ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಫರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಹರಡುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರೋಹಣದ ಉಡುಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.